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据路透报道,尽管美国汽油库存仍为历年同期的纪录高位,但鉴于国内消费和出口增加,过剩库存似乎并不像数据显示的那么严重。
路透称,截至8月底左右,汽油和调和油库存为2.32亿桶,低于2月高点2.59亿桶,不过仍高于上年同期的2.14亿桶。汽油库存持续居高不下,已令很多分析师对“汽油供过于求”发出警告。他们担忧供应过剩会导致秋季炼厂原油需求大幅减少,进而打压油价。
不过如果考虑到美国国内汽油需求创纪录,以及对墨西哥和拉美其他地区的强劲出口,目前的库存似乎也算合理。路透表示,汽油库存往往具有很强的季节性,冬季库存最高,夏季最低,因夏季的消费水平要高于冬季。而炼厂则利用库存来优化产能利用率,平抑冬夏两季需求低谷和高峰之间的波动。
据数据显示,1月时,汽油库存仅能满足30多天的消费,为1999年1月以来最高水平。6月底时,库存仅能满足25.1天的消费,略高于过去五年平均水平——23.7天。一旦把消费增加的因素计算在内,目前的汽油实际库存与过去五年平均水平之差大约为1300万桶。
而根据美国能源资料协会(EIA)公布的最新周度消费估计,在八月末时,汽油库存能够满足的消费天数还会进一步减少为24.4天。
另一方面,美国炼厂已经成功控制住了库存,大多数炼油商自去年起就维持产能利用率保持一定水平不变,甚至是降低了利用率,以让强劲的消费和出口来消化掉过剩库存。路透预计,2016冬季的炼厂原油加工率预计会略微低于上年同期,但差别料将非常小。而考虑到全球市场的庞大体量,炼油厂加工率的微降对原油需求和价格的负面影响料将微小。
这样看来,1300万桶其实只称得上是温和“过剩”,市场应当很容易承受,并且炼厂也易于在未来一年进行消化。