常州欧伦特思维车代步体验

国内智能电动平衡车虽说还处于一个起步阶段,但目前市面厂存在的品牌却不少,这些平衡车品牌不同,但在造型上并无太大区别,性能上也无过的差异。有APP的或许还能找到一丝丝优越感,而那些不带有APP功能的基本上就都是千般一律,很难找到存在感。难道电动平衡车的创新就只能在软件上需找突破口吗

从一开始,平衡车就自定义为一种交通工具,而后出现的小轮平衡车由于新奇性沦落为土豪专属玩具,但实际情况是,这个“玩具”像所有玩具一样,在新鲜感过了之 后就在角落里蒙上了一层灰尘。从最初的创新来看,平衡车的确是以一个颠覆性创新者的身份进入了电动车市场,改变了电动车的控制原理、驾驶姿势,甚至是名称 也自成一派,怪不得连乔老爷子在公众场合都叫它小甜甜,当然,私下里就叫牛夫人了。

但在后续的时间中国内众多平衡车品牌,都采用的是一种持续性创新的方式:从大轮到小轮,从双轮到独轮,从铅酸电池到锂电池,从无刷电机到齿轮电机……而更多的企业,则依然停留在山寨的层面,也就无所谓创新了。

时至今日,互联网以及人工智能的发展已经远远超乎了我们的预期。对于平衡车来说,最大的颠覆式创新,不是来自电池、电机、陀螺仪,而是来自互联网,确切的说 是移动互联网,不是来自性能、续航、速度,而是来自“连接”。平衡车天生就是智能硬件,具有人机交互、物联网的最基础的特质。

对于每一个企业来说,创新都不是一个凭借几本书就能解决的问题。很多平衡车企业在取得了一定发展之后,都希望在制度上可以更加完善,却殊不知,面对颠覆式创新,良好的管理制度,反倒是导致企业衰败的原因。这是一个非常残酷的景象,当意识到危机和问题时,大佬们一定是经历了各种尝试和努力的,但最终,也只能眼 睁睁地看着自己倒下。埃德蒙·菲尔普斯在他的《大繁荣》一书中表示“事实上,所有创新都有偶然或者随机的因素。在一定程度上,新产品开发成功和商业化应用都是概率问题。”或者说,创新,一定是一个从量变到质变的过程。突破性创新才是这个量变的最好的积累。